定了！终于定了！
据中国商飞C99前方总指挥部消息，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C99目前计划5号在浦东机场首飞，如天气条件不具备则顺延。
相信小编，
你的手机届时肯定会被C99刷屏，
赶在刷屏之前，
先带你了解一下它！
C99有多大？
C99客机（COMACC99），是中国 按照 国际适航标准研制的干线民用飞机，于年开始研制。基本型混合级布局55座，全经济舱布局69座、高密度布局75座，标准航程公里， 航程公里。
C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母， 个“9”的寓意是天长地久，“9”代表的是中国首型中型客机 载客量为90座。
不过呢，强中自有强中手，“一客更比一客大”。C99和波音、空客A差不多，属于大客中的入门级机型。下面这张照片再直观不过，与C99体型相似的波音在边上就像个迷你版，就更别说和波音、空客A这些四个发动机的巨无霸相比了。
C99是我国 架大飞机？ 架大型客机？
全错！
比C99大的飞机我国有好几款。C99 起飞重量约为72.5吨，*用的轰6K轰炸机这一指标预计超过90吨，被称为胖妞的运20则达到吨。
那么C99究竟是什么 呢？它是我国 款严格按照先进适航标准研制并以市场成功为目标的大型客机。翻译一下，就是飞起来还不算成功，它得让乘客放心，让航空公司赚钱才行！
C99相当于50年前的波音水平？
大小差不多，不代表水平差不多。再说，50年前的和现在的是一回事儿吗？
适航标准是不断进化、生长的，全球范围每发生一次事故或是暴露一次隐患,标准体系就严上一分。别说五十年了，十年前的机型满足新标准都够呛。而一旦通过适航取证，就意味着C99的安全性和空客A、波音等明星机型处于同一水平。
听说C99的发动机是进口的？
没错！不过，波音、空客也不生产发动机啊。
全球民机行业，发动机供应商就那么屈指可数的几家。C99选用的是CFM公司的LEAP-C型发动机。相比于眼下主流的CFM56系列，LEAP-系列的油耗降低6%，氮氧化物排放降低40%，且更为安静。该系列A型和B型分别装在了A和波音的 改进型号上。ABC通吃，可见其实力！
补充一句，计划用于C99的国产发动机长江A正在研制中。
C99具有自主知识产权吗？
放心吧，自主创新妥妥的！
C99中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了02项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
C99是哪里制造的？哪些部件来自四川？
C99采用国际通行的主制造商+供应商模式，主制造商就是中国商飞公司，负责设计研发、总装制造。飞机结构中，中机身中央翼是商飞制造的，机头来自成飞，前机身、中后机身来自洪都，机翼来自西飞，垂尾来自沈飞……国内22个省市、36所高校、多家机构参与研制，6家国际 供应商为其服务。
国产大飞机C99首飞在即，有个“四川造”的部件不得不提。年月2日下线仪式上，当大幕拉开， 与世人见面的，便是白色涂装的机头。而这架机头，正是来自中航工业成飞民机公司。长度为6.66米的机头部段，包括座舱盖、前起舱、壁板、机头地板等几大部件，零件数超过0个。
中国商用飞机有限责任公司副总经理、C99总设计师吴光辉此前在接受记者采访时表示，在所有的飞机部段中，机头会最早接触到空气的变化，要求很好的流线型，除了要满足系统、结构、强度的要求外，还有鸟撞。由于尺寸大、精度高，C99机头在设计研制过程中，必须随时面对以往没有遇到过的新问题。
“成都造”机头要求严格，3吨重的毛坯件中“抠出”不到40公斤零件，光是程序员为数控机床编程就用了一个多月的时间。把6米多长、.5米至2米宽的蒙皮按照设计要求进行拉伸，与设计状态的偏差，必须控制在正负0.8毫米之间。
△年0月，成都机头对接南昌机身，组装启动。中航工业成飞民机有关负责人表示，与圆筒形的机身不同，机头表面85％为双曲面，凡是跟外形有关的零件，加工难度都相当大。
一般客机在外形设计上，飞机风挡只是一块维护外形、不参加整体受力的玻璃，而C99为了进一步减重，更具流线型，让风挡也参与受力，并对研制提出更高要求。四面式风挡设计，目前干线客机中只有 的波音采用。
在鸟撞实验中，2公斤重的冷冻鸡以公里/小时的速度打到机头上，撞击完结构没有明显缺失。
此外，除了C99机头之外，国产大飞机的身上，还有其他的“四川造”。坐落于成都高新西区的中电科航空电子有限公司，本身就是应大飞机之运而生的。9年成立以来，电科航电先后承担了C99项目通信导航、数据链和仿真器、机载娱乐、外部通信、信息系统、客舱核心等6个工作包的研制任务，相当于大飞机的“眼睛”、“嘴巴”、“神经系统”。
换句话说，没有通信导航系统，飞机没法在空中飞。
大飞机产业集群将成形市场规模超万亿元
从公开披露的信息来看，C99售价在5万美元左右，相比同级别的波音与空客A具有很强的价格优势，无论是在国内市场还是海外市场，C99都具有较强的竞争优势。业内人士表示，一旦C99完成首飞，就意味着我国C99大飞机工程将取得阶段性成果，这不但会进一步促进我国大飞机产业的快速发展，还将有助于国产大飞机产业集群的加速成型。
平安证券研报显示，目前C99得到来自各方的订单约架，若以单价5万美元/架计，总金额达到亿美元。未来随着C99进入正式量产，其市场容量有望超过亿美元。
中国国航
20
东方航空
20
南方航空
20
海南航空
5
国银租赁
5
GECAS
20
工银租赁
45
四川航空
20
交银租赁
30
中国飞机租赁
20
中银航空租赁
20
农银租赁
45
建信租赁
50
河北航空
20
幸福航空
20
兴业金融租赁
20
招银金融租赁
30
华夏金融租赁
20
平安金融租赁
50
德国普仁航空
7
泰国都市航空
7
浦银租赁
20
中信金融租赁
36
招商证券表示，民用市场方面，参考空客、波音和中国商飞的预测，未来20年市场空间约为亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到.5万亿美元。银河证券预测，C99成功进入市场后，总销量有望达到2架次左右，将开启一个规模达万亿元的市场。
鹰隼试翼风尘吸张
前途似海来日方长
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