远程千里，始于南充
多公里的行程，从杭州到南充，吉利商用车研究院到四川南充生产基地的路程，工程师们往往要在一个月的时间里往返数次，解决技术和生产问题，保障远程E的顺利推出。
按照乘用车的标准制造商用车
"按照乘用车的标准，来制造商用车。"为了达到李书福董事长提出的要求，项目组引入了乘用车开发领域的感知质量概念，结合新生代物流车驾驶员的需求特点，进行细致入微的研究和改善，提升整车的感知品质。
何为感知质量
所谓感知质量，就是指最终用户能感知到的产品特性，包括了触觉、嗅觉、听觉、视觉等各个方面，这些特性综合起来形成用户对产品的感知价值评价。整车感知质量的改善就是为了从整体上提升用车的愉悦度和舒适度。这是一个庞大的系统工程，涉及到整车的方方面面，往往在细微之处见卓越。
比如说中控面板上各个部件的装配，除了要满足间隙面差要求，还要充分考虑操作反馈。在苛刻的评审标准下，内饰工程师曾经为了不到两毫米的面差而反复调整， 修改完善了已经冻结的图纸和模具。
再拿液晶仪表显示界面举例，远程E的仪表显示界面经过了全新设计，乍看之下，似乎同其他品牌区别不大。实际上，在遵循汽车仪表规范的同时，其设计过程充分融入了电子产品终端的用户体验理念。从字体大小、标识样式、显示切换方式到颜色匹配、背光设定、阴影渲染等细节统统经过多次修改验证，后台反复优化，最终呈现出清爽宜人的显示效果，信息布局合理，图形图像品质更高，更易识别。
这些不易察觉的，优于传统商用车的提升点还有很多，都可以在后续推出的车型中体现。我们相信所有近乎偏执的努力都不会白费，最终将提升用户对整车的感知评价。客户和终端驾驶员的满意就是我们 的动力。
远程千里，志在四方。作为吉利商用车 款产品的远程E，对照乘用车的感知质量标准，应该说尚有一定的提升空间。但是所有远程汽车人将会以精益求精的工匠精神，始终追求卓越，去不断探索商用车用户的潜在感知边界。